Entries tagged with у них

Благодаря весьма познавательной дискуссии в журнале коллеги ihistorian о коэффициентах перерасчета сегодняшних рублей в советские, я посчитал другое - сколько самолетов делали в не очень давние старые времена (многосторонность указанной дискуссии). И вот, что получилось (по данным ASN Aviation Safety Database):

Ан-12 - 1243 самолета, 1957-1972, в среднем по 80 самолетов в год, военно-транспортный
Ан-24 - 1332 самолетов, 1959-1979, в среднем по 67 самолетов в год.
Ан-26 - 1403 самолета, 1968-1986, в среднем по 78 самолетов в год, военно-транспортный.
Ил-14 - 1122 самолетов, 1950-1958, в среднем по 140 самолетов в год.
Ил-18 - 569 самолетов, 1957-1969, в среднем по 47 самолетов в год.
Ил-62 - 287 самолетов, 1963-1993, в среднем по 10 самолетов в год.
Ил-76 - 938 самолетов, 1971-1995, в среднем по 50 самолетов в год, военно-транспортный.
Ил-86 - 106 самолетов, 1976-1995, в среднем по 5 самолетов в год.
Ту-104 - 207 самолетов, 1955-1960, в среднем по 40 самолетов в год.
Ту-114 - 34 самолетов, 1957-1965, в среднем по 4 самолета в год.
Ту-124 - 112 самолетов, 1960-1966, в среднем по 19 самолетов в год.
Ту-134 - 724 самолета, 1963-1984, в среднем по 30 самолетов в год.
Ту-154 - 923 самолета, 1968-2001, в среднем по 30 самолетов в год.
Як-40 - 1136 самолетов, 1966-1980, в среднем по 80 самолетов в год.
Як-42 - 180 самолетов, 1975-1999, в среднем по 7 самолетов в год.

Итого, без чистой армии, вертолетов, космических, не побоюсь этого слова, кораблей и мелкосерийный изделий - с 1957 по 1999 (на деле 1991, конечно) - 10.000 самолетов. Они, конечно разные по величине и назначению (Ан-24 и Ил-62 или Ту-154). Но на круг - по 200 штук ежегодно. Вот такая штука. Много что могли, однако.
Сильно "ура" кричать не надо (и переживать сильно тоже) - для сравнения, у вероятного в те времена противника, одних только Boeing'ов 737 (модификации 100, 200, 300, 400, 500) с 1968 по 2000 года понаделали 3000 штук. Тем не менее, наши цифры совсем не плохи, американцы - оно конечно, а потом мы. C 90-х годов - Airbus c A300-320-330. Свято место пусто не бывает...